Arto – il Liner compatto.
Una sensazione dinamica di guida per mete importanti.
Fascino in movimento
L‘inconfondibile
L’eccezionale linguaggio di forme
La marcata e chiusa unità composta dalla parte anteriore, le pareti lati e la parte posteriore seguono l’attuale sviluppo di un moderno concetto automobilistico. Sottolineati dagli accenti dalla scura colonna A.
Il design automobilistico si unisce al Giglio sportivo
Il design particolare dell‘Arto: un aspetto automobilistico e linee sportive con forme convesse e concave e il collegamento tra parte anteriore e parte posteriore. Queste proporzioni ben studiate lo allungano otticamente.
Parete posteriore in vetroresina di altissima qualità
Noi costruiamo parti frontali e posteriori in vetroresina particolarmente resistenti contro crepe e graffi. Il clou di questo materiale è che striature leggere possono essere eliminate con pasta gelcoat e danni piccoli si lasciano facilmente riparare con una spatola e una verniciatura (spot repair).
Il volto inconfondibile
Il frontale del nuovo Arto dimostra la dinamica di un autocaravan con una combinazione unica tra luce giorno e frecce, raffinate vene cromate e il logo del marchio nel centro. Un volto inconfondibile.
Il dinamico
L’automobilistico colpisce i Liner
Basta uno sguardo sull’Arto e il suo design accentuato e subito si riconosce lo standard dell’industria automobilistica, i passaruota per esempio sono allineati e i fanali hanno una combinazione tra luce giorno e frecce. Appena seduti al volante vi rendete conto della visuale panoramica – tipica di un Liner!
La miglior tenuta su strada per l‘Arto
Grazie al telaio ribassato AL-KO con una carreggiata molto allargata, il posizionamento ben mirato dei grandi serbatoi per l’acqua e le batterie sistemate centralmente nel doppio pavimento, il baricentro si trova nella posizione più bassa e così l’Arto ha una migliore tenuta su strada e si lascia quasi guidare come un’autovettura.
Ancora più sensazione di guida come con un‘autovettura
Chi vuole che il suo autocaravan viaggi meglio di un modello comparabile in questa grandezza, trova delle soluzioni geniali. Il telaio ribassato della AL-KO viene da noi ulteriormente rinforzato con delle staffe diagonali e longitudinali. Tanto lavoro, grande effetto: l’Arto offre una rigidità particolarmente alta e viaggia in modo ottimale e silenzioso.
Rilassati e arrivati in sicurezza
Partenza facilitata in salita, blocco differenziale elettronico, mantenimento automatico della velocità in discesa a bordo sono di serie. Anche le luci giorno a LED e i grandi specchietti laterali con grandangolo sono di serie. La schiena è felice per ogni chilometro percorso, perché si può appoggiare sui confortevoli e optionali sedili SKA. Grazie alle numerose possibilità per le impostazioni si lasciano adattare perfettamente ad ogni forma e grandezza corporea.
Qui la libertà deve essere infinita
Con la nostra idea di abbassare i supporti per le cinture di sicurezza, la parete divisoria è diventata superflua e lo sguardo è libero per una sensazione ottimale di spazio senza fine. All’interno potete godervi tutta la libertà e avere la visuale libera per le cose importanti.
Leggerezza e semplicitià
A volte sono le cose semplici della vita, che conferiscono una certa leggerezza: in un attimo sparisce il blocco delle cinture di sicurezza dietro i cuscini dei schienali. Poi si estrae i poggiatesta che vanno stivati.
La chiara visione degli elementi essenziali
All'interno si può godere di una libertà pura.
Senza fine
Non una soluzione perfetta, ma ben 500
Per la ceazione di cuscini e tappezzerie non avete solo tutte le libertà ma per la vostra nuova casa potete scegliere tra oltre 500 combinazioni. Tutti i design possono essere modificati in qualsiasi momento anche successivamente – naturalmente anche le ante dei mobili.
Il mutabile
Arto- Un giro interattivo all’interno
Le risposte sulle vostre domande
Le differenze
Qual’è la differenza importante tra un Arto e un Flair?
Il veicolo di base e il telaio rappresentano la più grande differenza. L’Arto ha come veicolo base il Fiat Ducato con telaio ribassato AL-KO. Quindi hanno una trazione anteriore. Il Flair ha come veicolo di base il telaio IVECO Daily e una trazione posteriore.
Tecnica
Esiste una porta conducente per l‘Arto?
Si, è disponibile come optional. Ben l‘80% dei nostri clienti Arto scelgono volutamente questo modello senza porta conducente, come di consuetudine per la classe dei Liner. L’isolamento senza è maggiore.
L’Arto è disponibile anche con un serbatoio nautico?
Quest’opzione con un serbatoio da 120 litri e funzione elettrica è disponibile solo per i modelli più lunghi come Arto 85 E, 88 EK e 88 LF.
Qual’è il modello più corto della serie Arto?
L‘Arto 77 E con una lunghezza di 7,78 m. Il modello più lungo invece ha 8,76 m.
Su quale telaio viene costruita la serie Arto?
Sempre su Fiat Ducato in abbinamento al telaio ribassato AL-KO.
Arredamento interno
Per l’Arto è possibile avere anche il letto basculante?
Il letto basculante è sempre di serie. Come optional è possibile avere i mobili pensili frontali.
Qual è il numero massimo di posti a sedere con cinture di sicurezza?
Secondo la pianta è possibile avere fino a cinque posti con cinture di sicurezza.
Lasciatevi ispirare
