_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ __ __ __ _ _ _ __ _ __ _ _ __ __ __ __ __ _ _ __ __ _ __ __ _ __ __ _ _ _ __ __ __ __ _ _ __ _ N+B_VektorAssets_001_170321

Der feine Flair.
Automotives Design
für neue Ziele.

Komfortabel anders

Dunkle A-Säule
Automotives Design
GFK-Bug und -Heck
Unverwechselbares Gesicht
Konfigurator
Exterieur
Der Automotive

Außergewöhnliche Formensprache

Die markant geschlossene Einheit aus Bug, Seiten und Heck greift aktuelle Entwicklungen der modernen Automobilkonzeption auf. Akzente setzt die dunkle A-Säule.

Modern, markant, automotiv

Was den Flair so einzigartig macht? Seine außergewöhnlichen Design-Lines mit der geschlossenen Einheit aus Bug, Seiten und Heck. Dieses markante, automotive Äußere spiegelt die Entwicklungen der modernen Automobilkonzeption wider.

Bug und Heck in höchster Qualität

Wir stellen alle Bug- und Heckteile aus besonders reiß- und kratzfestem glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) her. Der Clou an diesem Material: Leichte Schrammen polieren Sie mit Gelcoat-Paste weg, kleinere Schäden lassen sich problemlos spachteln und lackieren (Spot Repair).

Das unverwechselbare Gesicht

Die Front des Flair zeigt die Dynamik des Fahrzeugs mit einzigartigen Daylight-Blinkermodulen, feinen Chromadern und dem Markenlogo im Zentrum. Besondere Akzente in einem unverwechselbaren Gesicht.

Konfigurator
Mit Sicherheit unterwegs
Fahren heißt wollfühlen
Vollisolierte Busklappen
Konfigurator
Technik
Der Zuverlässige

Mit Sicherheit unterwegs

Mit Fahrer- und Beifahrer-Airbag in Serie, ESP, Gurtstraffer und einem neuen Chassis bieten wir Ihnen den sichersten Flair aller Zeiten. So haben wir nach jahrelangen Entwicklungen und zahlreichen Crash-Tests den Sicherheitsstandard Ihres Premium-Liners revolutioniert.

Fahren heißt wollfühlen

Hohe Aufbauqualität für ein besseres Fahrgefühl: Stabile Chassis-Ausleger und ein hoch belastbares Fahrerhauspodest bieten dafür die ideale Basis. Der Doppelboden ist mit den Seitenwänden verschraubt, verklebt und formschlüssig ineinander gesteckt. Damit läuft Ihr Flair extrem ruhig und leise – schließlich heißt er nicht umsonst „Der automotive Komfortliner“.

Vollisolierte Busklappen

Die hochwertigen und vollisolierten Busklappen, integriert in der Seitenschürze, bieten ein hohes Maß an formaler Integration und optimalen Zugang zu reichlich Stauraum und allen Installationen im Doppelboden. Mit der optionalen Zentralverriegelung lassen sich alle Klappen inklusive der Garagenklappen und die Aufbautür mit einem Knopfdruck verriegeln.

Konfigurator
Herkömmlich
Freiheit
Leichtigkeit

Hier muss die Freiheit wohl grenzenlos sein

Mit unserer Idee der versenkbaren Gurtstützen machen wir eine Trennwand komplett überflüssig und den Weg frei für ein maximales Raumgefühl ohne Grenzen.

Die Leichtigkeit des Einfachen

Manchmal sind es die einfachen Dinge des Lebens, die uns eine gewisse Leichtigkeit verleihen: Im Handumdrehen verschwinden Gurtbock und Sicherheitsgurte hinter dem Rückenpolster des Rücksitzes. Jetzt nur noch die Kopfstütze herausziehen und verstauen.

Der klare Blick auf das Wesentliche

Im Innenraum genießen Sie Freiheit pur.

Raum
Der Raffinierte
Konfigurator

Nicht eine perfekte Lösung, sondern 500

Bei der Gestaltung Ihrer Kissen und Polster haben Sie nicht nur alle Freiheiten und wählen für Ihr neues Zuhause aus mehr als 500 Kombinationen. Alle Designs sind nachträglich jederzeit änderbar – natürlich auch die Schrankfronten.

Material
Der Wertvolle
Konfigurator
360°-Aufnahme
Flair - Der interaktive Rundgang
Ansicht beenden
NIESMANN+BISCHOFF - Flair - Grundriss 830 LE

Flair 830 LE

Listenpreis
163.820 EUR
Gesamtlänge
8.296 mm
Gesamtbreite
2.395 mm
Gesamthöhe
3.340 mm
NIESMANN+BISCHOFF - Flair - Grundriss 880 BE

Flair 880 BE

Listenpreis
167.880 EUR
Gesamtlänge
8.835 mm
Gesamtbreite
2.395 mm
Gesamthöhe
3.340 mm
NIESMANN+BISCHOFF - Flair - Grundriss 880 EK

Flair 880 EK

Listenpreis
168.270 EUR
Gesamtlänge
8.835 mm
Gesamtbreite
2.395 mm
Gesamthöhe
3.340 mm
NIESMANN+BISCHOFF - Flair - Grundriss 830 LE

Flair 880 LE

Listenpreis
167.810 EUR
Gesamtlänge
8.835 mm
Gesamtbreite
2.395 mm
Gesamthöhe
3.340 mm
NIESMANN+BISCHOFF - Flair - Grundriss 920 BF

Flair 920 BF

Listenpreis
171.630 EUR
Gesamtlänge
9.270 mm
Gesamtbreite
2.395 mm
Gesamthöhe
3.340 mm
NIESMANN+BISCHOFF - Flair - Grundriss 920 EK

Flair 920 EK

Listenpreis
171.990
Gesamtlänge
9.270 mm
Gesamtbreite
2.395 mm
Gesamthöhe
3.340 mm
NIESMANN+BISCHOFF - Flair - Grundriss 920 LB

Flair 920 LB

Listenpreis
171.770 EUR
Gesamtlänge
9.270 mm
Gesamtbreite
2.395 mm
Gesamthöhe
3.340 mm
NIESMANN+BISCHOFF - Flair - Grundriss 920 LE

Flair 920 LE

Listenpreis
171.530 EUR
Gesamtlänge
9.270 mm
Gesamtbreite
2.395 mm
Gesamthöhe
3.340 mm
NIESMANN+BISCHOFF - Flair - Grundriss 920 LF

Flair 920 LF

Listenpreis
171.550 EUR
Gesamtlänge
9.270 mm
Gesamtbreite
2.395 mm
Gesamthöhe
3.340 mm
NIESMANN+BISCHOFF - Flair - Grundriss 830 LS

Flair 920 LS

Listenpreis
171.690 EUR
Gesamtlänge
9.270 mm
Gesamtbreite
2.395 mm
Gesamthöhe
3.340 mm
Grundrisse
Das richtige Maß
Antworten auf Ihre Fragen
FAQ
Technik
Mit wie viel Gewicht kann die Heckgarage maximal beladen werden?
Mit 500 Kilogramm.
Unterschiede
Was sind eigentlich die wesentlichen Unterschiede von Arto und Flair?
Das Basisfahrzeug und das Chassis stellen den größten Unterschied dar. Beim Arto ist das Basis-Fahrzeug der Fiat Ducato mit AL-KO-Tiefrahmen und einem zulässigen Gesamtgewicht von 4,5 Tonnen (opt. 4,8 Tonnen) bzw. bei den Modellen auf Tandemachser 5,0 Tonnen (opt. 5,5 Tonnen). Dementsprechend mit Frontantrieb. Der Flair steht auf einem IVECO Daily Chassis mit 7,2 Tonnen (opt. 7,49 Tonnen) zulässigem Gesamtgewicht und Heckantrieb.

Der Arto kommt auf eine Aufbauhöhe und -breite von 2.950 Millimetern / 2.320 Millimetern, der Flair auf 3.300 Millimeter / 2.390 Millimeter.
Innenausstattung
Gibt es den Flair mit Hubbett?
Ja, als Option. Serienmäßig ist der Flair mit Frontschränken ausgebaut.
Für wieviel Personen ist der Flair geeignet?
Für zwei bis sechs Personen.
Maximale Sitzplätze mit Sicherheitsgurt?
Sechs Sitzplätze sind mit Sicherheitsgurt ausgestattet.
Führerschein
Welche Führerscheinklasse wird benötigt?
C1 bzw. Klasse 3