_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ __ __ __ _ _ _ __ _ __ _ _ __ __ __ __ __ _ _ __ __ _ __ __ __ __ _ _ _ __ __ __ __ _ _ __ _ N+B_VektorAssets_001_170321

Fina Flair. Personbilsinspirerad
design för nya mål.

Bekväm på annorlunda vis

Ett ovanligt formspråk
Modern, markant, personbilsaktig
Front och bakparti av högsta kvalitet
Det oförväxlingsbara utseendet
Exteriör
Den personbilsaktiga

Ett ovanligt formspråk

Tillsammans med sidorna utgör front och akterparti en sluten enhet enligt samma koncept som modern personbilsdesign, och formen accentueras av de mörka A-stolparna.

Modern, markant, personbilsaktig

Vad är det som gör Flair så unik? Den ovanliga designen med en linjeföring som gör front, sidor och bakparti till en sluten enhet. Detta markanta, personbilsinspirerade yttre återspeglar utvecklingen av detta designkoncept.

Front och bakparti av högsta kvalitet

Både front och bakparti är tillverkade av glasfiberarmerad plast – ett material som är mycket tåligt mot repor och annan påverkan. En stor fördel med materialet är att smårepor lätt kan poleras bort med specialmedel för gelcoat, medan mindre skador enkelt kan spacklas och lackeras (”Spot repair”).

Det oförväxlingsbara utseendet

Fronten hos Flair, med sin unika kombination av vaselljus och blinkers, med de smala kromribborna i grillen och med den välbekanta liljan i mitten, kännetecknar det karakteristiska utseendet hos denna husbil.

Trygg på varje resa

Som standard skyddas du i en Flair av både krockkuddar, ESP och bältesåtstramare. Efter ett omfattande utvecklingsarbete med omfattande tester, inklusive ett antal krocktester, kan vi nu för dig presentera de säkraste Flair-modellerna någonsin. Det skräddarsydda säkerhetskonceptet, med förar- och passagerarkrockkuddar, ESP, bältesåtstramare och ett nyutvecklat chassi är absoluta nyheter för liner-klassen.

Krockkuddar

En absolut nyhet för liner-klassen: För att du ska vara maximalt skyddad vid en eventuell olycka, har vi försett Flair med krockkuddar för både förare och passagerare. Systemet har genomgått omfattande tester, inklusive krocktester både rakt framifrån och snett från sidan.

Torpedvägg

Den nykonstruerade torpedväggen har högre stabilitet och styvhet, och uppfyller därigenom de högsta kraven på säkerhet. Konstruktionen, av glasfiberarmerad plast, har optimerats genom ett antal datorsimuleringar.

ESP

Den elektroniska stabilitetskontrollen (ESP) bromsar vid behov ett eller flera hjul för att hjälpa dig att hålla husbilen på rätt kurs. Vi har genomfört omfattande tester av ESP-systemet i Flair, och från årsmodell 2018 ingår det som standard – även för den som väljer att tilläggsutrusta sin Flair med luftfjädring.

Upphöjt golv

För att kunna förse våra liner-modeller med ett helt plant golv, ända från förarhytten och bakåt, har golvet i förarhytten lyfts uppåt. Konstruktionen består av sandwichelement med yttersidor av aluminium samt profiler av stålplåt, och den är gjord för att kunna klara belastningarna vid en eventuell krock.

Sidoväggar

Hopfogningen av dubbelgolvet av aluminiumsandwichelement med långsidorna sker genom att delarna sticks in i varandra, för att sedan både limmas och skruvas. Resultatet blir en mycket stabil lösning, som knappt deformeras vid en kollision.

Stolunderreden

42 procent lättare – och ändå stabilare. Med våra nya stolunderreden, som vi både viktoptimerat och gjort starkare, har vi kunnat reducera deformeringen vid en kollision med 95 procent. Två inbyggda hakar i varje underrede ger extra stöd i händelse av en kollision.

Bältesåtstramare

För att ge bästa skydd måste säkerhetsbältet ligga dikt an mot kroppen. De inbyggda bältesåtstramarna drar på bråkdelen av en sekund åt bältena, vilket gör att risken för skador minskar.

Pedal Release System

Med konventionella pedaler finns alltid risken att en pedal vid en kollision skadar förarens ben. Med vårt Pedal Release System, där bromspedalen vid en kollision helt enkelt svängs framåt, har vi drastiskt kunna minska risken för denna typ av skador.

Allt för din säkerhet

Vi har tänkt i helt nya banor när det gäller säkerhet. Det exklusiva säkerhetskonceptet i våra Flair-modeller är ett mästerverk av våra ingenjörer: Skräddarsytt och helgjutet. Hela husbilen har från grunden förändrats för att ge bästa möjliga skydd år alla som färdas i den. För dig innebär detta att du får väl utprovad och certifierad säkerhet – allt bevisat genom de oberoende krocktester som Flair klarat med bravur. Vi vill, att du ska känna största möjliga trygghet på varje resa.

Säkerhet
Trygg på varje resa

Trygghet på resan

Med förar- och passagerarkrockkudde som standard, med ESP och bältesåtstramare och med ett nytt chassi, erbjuder vi de säkraste Flair-modellerna genom alla tider. Efter flera års utveckling och talrika krocktester, har vi revolutionerat säkertsstandarden för en premium-liner.

Helisolerade luckor av bussmodell

De förstklassiga, helisolerade last- och serviceluckorna av bussmodell är elegant integrerade i sidokjolarna, och ger optimal åtkomst till både de många lastutrymmena och till alla installationer i dubbelgolvet. Med centrallås (tillval) kan alla luckor – inklusive garagedörrarna – och bodelsdörren låsas med en knapptryckning.

Teknik
Den tillförlitliga
Konventionell
Frihet
Lindra

Upplev en frihet utan gränser

Tack vare vår idé med nedsänkbara bältesinfästningar, bortfaller helt behovet av en hög mellanvägg. I en Flair bjuds du därför på en maximalt luftig rumsupplevelse, där du kan uppleva en frihet utan gränser och låta din blick falla på det väsentligaste.

Enkelhet som underlättar

Ofta är det de enkla sakerna som und erlättar husbilslivet! I en handvändning försvinner bältesinfästningar och säkerhetsbälten ner bakom ryggstöden, och sedan är det bara att ta bort nackstöden och lägga undan dessa.

Den tydliga uppfattningen av det väsentliga.

Inuti kan du njuta av ren frihet.

Interiör
Den raffinerade

Inte en perfekt lösning – utan 500

När det gäller utormningen av dynor och kuddar har du inte bara möjligheten att välja mellan mer än 500 olika kombinationer för ditt nya rullande hem, utan du har också möjligheten att i efterhand byta till en annan klädselkombination – eller till nya skåpfronter.

Material
Den värdefulla

Flair 830 LE

Totallängd
8.296 mm
Totalbredd
2.395 mm
Totalhöjd
3.340 mm

Flair 840 L

Totallängd
8.408 mm
Totalbredd
2.395 mm
Totalhöjd
3.340 mm

Flair 840 B

Totallängd
8.408 mm
Totalbredd
2.395 mm
Totalhöjd
3.340 mm

Flair 880 LE

Totallängd
8.835 mm
Totalbredd
2.395 mm
Totalhöjd
3.340 mm

Flair 880 BE

Totallängd
8.835 mm
Totalbredd
2.395 mm
Totalhöjd
3.340 mm

Flair 920 LF

Totallängd
9.270 mm
Totalbredd
2.395 mm
Totalhöjd
3.340 mm

Flair 920 BF

Totallängd
9.270 mm
Totalbredd
2.395 mm
Totalhöjd
3.340 mm

Flair 920 LE

Totallängd
9.270 mm
Totalbredd
2.395 mm
Totalhöjd
3.340 mm

Flair 920 LS

Totallängd
9.270 mm
Totalbredd
2.395 mm
Totalhöjd
3.340 mm
Planlösningar
Det rätta måttet.
FAQ
Vanliga frågor och deras svar
Teknik
Vilken är den maximala lastvikten i garaget?
400 kg.
Skillnader
Vilka är egentligen de viktigaste skillnaderna mellan Arto och Flair?
Basfordonet och chassiet är de största skillnaderna. Arto är baserad på framhjulsdrivna Fiat Ducato med lågbyggt chassi från AL-KO Kober. Den tillåtna totalvikten är 4,5 ton (som tillval 4,8 ton) för de tvåaxlade modellerna och 5,0 ton (tillval:5,5 ton) för modellerna med tandemaxel. Flair byggs på ett bakhjulsdrivet IVECO Daily-chassi med 7,2 tons (tillval: 7,49 ton) totalvikt.

Arto har en totalhöjd och –bredd på 2 950 millimeter / 2 320 millimeter, medan Flair mäter 3 300 resp. 2 390 millimeter.
Invändigt
Finns Flair med nedsänkbar säng?
Ja, som tillval. Som standard är den försedd med frontovanskåp.
För hur många prsoner är Flair avsedd?
För två till sex personer.
Vilket är det maximala antalet sittplatser med säkerhetsbälte?
Sex sittplatser är försedda med säkerhetsbälte.
Körkort
Vilken körkortsbehörighet behövs?
Körkortsinnehavare som erhöll ett körkort för kategori B före den 1 juli 1996 är behöriga att köra personbilar (alltså även personbilsregistrerade husbilar) med en högsta tillåtna totalvikt som överstiger 3,5 ton, under förutsättning att körkortet aldrig varit återkallat. I alla övriga fall krävs minst behörighet C1.